等了这样多年，通州第一条南北向地铁终于要来了！M101线全面开工
我阿谁住在运河商务区的一又友，前几天又发了条一又友圈，导航截图，清楚11公里路程，早岑岭开了42分钟。 配文就三个字：“风俗了。 ”
他不是没试过别的主义。 坐公交要换乘两次，折腾下来一个小时打底。 骑分享单车？ 运河商务区到行政办公区这段路，电动车都不好走。 6号线、八通线、7号线、17号线南段、亦庄线，东西向的地铁好几条，偏巧莫得一条南北向能把他从家径直送到单元楼下。
通州东谈主这个南北向出行的难过，不是一年两年了。 好在这个难过立地就要成为历史。
2026年6月24日，一个不起眼的周三，M101线被矜重列入了京津冀协同重心工程清单。 这个行为意味着什么？ 意味着这条瓦解的鼓励有了更高层级的合作机制，跨省、跨部门的合作调换会顺畅许多。
M101线一期全长18.1公里，全部走地下，设14座车站。 北边从商务园站动身，一齐往南，历程潞苑居住区、运河商务区、副中心站空洞交通重要、行政办公区、城市绿心市民文化区，临了到张家湾东站。 统统串起来的，基本是副中心最有价值的几个板块。
14座车站里，6座是换乘站。 城市副中心站更是讨论了七线换乘，也曾通车的6号线、年底要开的22号线、还有S6线，都要在这里交织。 M101线自身的定位是“十字骨架”的纵向部分，东西向的骨架则是22号线。 这个骨架一朝成型，宅男宅女爱爱体检区副中心才算着实立住了。
程度方面，2024年12月10日，运动路站开动地下一语气墙施工，全面开发的军号就此吹响。 到2026年6月，车站主体结构已完成13%，区间主体结构完成1%。 机电斥地安设工程投资估算卓越6.6亿元，自动扶梯及电梯采购也有5315万元的招标讨论。 运动路站独揽的台湖车辆段，用地也曾吩咐给了施工方。
这条线对沿线板块的影响，值得仔细望望。
运河商务区，副中心的商务金融高地，之前最大的槽点即是交通。 现时M101线穿过，加上也曾运行的6号线，欧美颜射内还有年底就要开通的22号线，三轨交织，这个板块的交通短板基本补皆了。
张家湾想象小镇，以前在通州属于边际板块。 M101线的异常站张家湾东站就在这儿，政府的讨论是到2027年通车时，把张家湾初步建成“想象之都”的勤奋平台。 这个板块和运河商务区、行政办公区的距离，将因为地铁的开通而被拉近。
商务园-潞苑板块，通州北部的大片居住区和产业区，之前一直莫得地铁。 M101线从商务园站动身一齐向南，北部这些板块终于等来了我方的第一条地铁。 这对左近住户的出行影响会十分径直。
虽然，不是统统东谈主都欢悦。 6号线沿线的老牌板块，以前是通州惟一的地铁线，现时M101线一通，南北向的通勤东谈主群不必再绕到6号线换乘，部分站点的客流可能会被分流。 还有那些离站点卓越2公里的楼盘，M101线的平均站间距大略是1.4公里，离站点卓越1.5公里基本享受不到地铁红利，这些盘会受到挤压。
M101线还有一个至极之处——它是北京市第一条“轨谈+地盘”示范线。 14座车站里有11座会进行一体化开发，车站和左近地块的开发同步鼓励。 听起来是善事，但一体化开发意味着施工复杂度高，合作难度大，任何一个门径卡住都可能攀扯全线程度。 这极少需要握续关心。
远期讨论方面，M101线向北预留了延长至东坝的条目，向东预留了延长至河北大厂的条目。 东坝是北京东北部勤奋的居住区和产业区，若是M101线北延，它将不再是单纯的“副中心里面线”，而会成为洞开东北部与副中心的又一条大动脉。 至于向大厂延长，若是齐备，通州和北三县的同城化就不再是主张了。 虽然，这些都是远期讨论，现时还莫得具体的时辰表。
著作最先提到的那位一又友，前几天又发了条一又友圈，此次配图是M101线的瓦解图。 他没多说什么，仅仅把运河商务区和行政办公区两个站点用红笔圈了起来。 两张图放在一起，刚巧是通州南北向交通的畴昔和改日。