高速免费后被指更堵！深圳一戋戋长、交通局局长回答疏堵决策
本年5月，奥一新闻刊发《“免费了但也更堵了！”水官高速潮汐拥挤何解？》报谈。著述提到，2026年4月25日24时水官高速发达免费通行后，主路车流量增长显然，夙夜岑岭出现潮汐式拥挤，S301南坪快速、盐龙大路等谈路与高速的衔尾路段也成为主要堵点。
“还没上到高速就堵得水泄欠亨”“夙夜岑岭只可龟速前进”“高速路变成了快速路”……多位网友发帖响应水官高速过火衔尾路网的通行拥挤问题。
这一市民高度温雅的出行逶迤，近日获取官方的明确回答。
2026年6月16日上昼，龙岗区委副文书、区长王策飞率有关部门负责东谈主作客深圳新闻播送《民意桥》节目，与市民雷同互动，本事就水官高速免费后的交通运转情况及应付程序作出解答。
日均车流量增长约5万辆
水官高速疏堵决策公布
在节目中，龙岗区委副文书、区长王策飞默示，水官高速取消收费后，日均车流量从原先的约23万辆增至约28万辆。“由于合座车流量增多，部分路段出现拥挤，也给市民出行变成了一定未便。”
市交通运载局龙岗料理局局长李森先容，现在主要堵点聚首在两处：一是盐龙大路上水官高速与机荷高速的交会点，二是南坪三期上水官高速的交会点。现时已开展的应付使命包括：在有关路段树立硬龙套形式，宅男宅女爱爱体检区取消低效公交专用谈，增设掉头路口；配合高德、百度开展导航线线的调度，完善交通指引；交警部门在重心路段和时段增派警力，现场开展交通指点。
针对市民聚首响应水官高速免费后车流激增、通行拥挤问题，李森公布了疏堵举措：
☛ 增设4处临时通行谈口，裁汰车辆绕行距离；
☛ 南坪三期、盐龙大路沿线收费站撤消工程接近收尾，提前完善谈路标线、增设交通指引，引导车辆有序变谈，欧美颜射内减少汇流拥挤；
☛ 计较新建盐龙大路直达水官高速专用匝谈，根治骨干谈汇入瓶颈。
李森默示，待来岁东部过境快速全面通车，分流无数跨区通勤车流，从源泉松懈水官高速通行压力。
各人冷落转机贬责念念路
从“增量膨胀”迈向“更科学、更审慎”
视频评述区内，网友纷繁留言抒发观念。多位市民响应，水官高速与盐龙大路、南坪快速等谈路的衔尾路段存在车谈收窄问题，车流量大时拥挤卓越。有司机指出，低速行驶车辆及货柜车较多，在车流量大时容易加重拥挤。也有网友以为，东部过境快速若能尽早建成投用，才能灵验终了分流，但愿有关部门加速鼓励工程经由。
此前的报谈中，有业内各人指出，“通盘基建齐应是箝制的。”深圳的路网与轨谈系统密度已居宇宙前方，且已插足“存量贬责”的阶段，念念路需从“增量膨胀”转向“更科学、更审慎”。若为追求“全天不堵”而过度基建，反而可能变成千里重的财政包袱。
当作伙同龙岗中心城区与深圳市中心的过失快速走廊，水官高速是否顺畅联系着无数市民的出行体验，也关乎区域交通的合座运转收尾。如今，针对堵点的多项疏堵举措已公布，东部过境快速等神色也在鼓励之中。期待跟着这些举措徐徐收效，水官高速及相近路网的通行压力或者获取灵验缓解，为市民营造愈加流通的出行环境。
采写：奥一新闻记者 刘正方
剪辑：刘正方